Dunlop1970'lerin başından berirun-flat lastikteknolojisinigeliştirmektedir.Dunlop' un ilk çıkardığı DENOVOrun-flatlastikleriniPorsche959Supercar,orijinal
ekipman olarakkullanmıştır. BunuDenlocultrayüksekperformansrun-flatlastiklerizlemiştir. Ayrıca,Denloctasarımını kullanarak
geliştirilen DunlopyarışlastikleriIMSAGTP,
FIAGrupC, 24
Hours of Daytona / Kuzey Amerika, 24 Hours of LeMansgibiuluslararasıyarış ve dayanıklılıketkinliklerindekullanılmıştır.Ancak bu eskisistemlerin şöyle bir dezavantajı vardı; araçta
maliyetlibirrun-flataltyapısına ve buna uyumlu özel geliştirilmiş jant
ekipmanlarına ihtiyaç duyuluyordu.
Son zamanlardaAvrupa'da, Dunlopmevcutorijinalekipmanveyedek
parçajantlarüzerine monteedilecek şekilde tasarlanmışyeni birrun-flatteknolojisine
sahipultrayüksek performans
lastiklerigeliştirmiştir. Burun-flat teknolojisiDunlop'unamiral gemisi"Hydromax" performanslastiği, Dunlop Sp Sport Maxx GT' de kullanılarak Amerika
Birleşik Devletleri ve Avrupa’da seçkin müşterilerin beğenisine sunulacaktır. ABD ve Avrupa standartlarında üretilen üst segment
araçlar için geliştirilen bu dört mevsim Orijinal Ekipman (OEM) run-flat
lastikleri, herhangi bir hasarda oluşan komple hava basınç kaybındakonfor, yol tutuş ve tüm hava şartlarında,
hafif karlı zeminde bile çekiş gücünü kaybetmeme özelliklerine sahiptir.Dunlop Self-Teknoloji (DSST) RunOnFlat (ROF) lastikler, 90 km/saat hızla 80 km. mesafe kaydedecek
şekilde tasarlandı.
Standart Binek Lastikleri
